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Nei motori OPS che ho avuto io non mi sembra ci fossero delle guarnizioni tra il carter e il tappo posteriore e quello anteriore.
P.S: a mio avviso le guarnizioni sono un "maschera difetti", da non usarsi in una meccanica di precisione, nei nostri motori ultimamente le hanno tolte pure da "nu particolare inerte" quale he il tappo.
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