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A prescindere che cambiando tipo di olio e/o percentuali della miscela (nonchè il cambio climatico) necessita ritoccare la carburazione, se hai provveduto a settare di nuovo il minimo e non riesci ad abbassarlo come prima, ti sei sicuramente imbattuto nello stesso problema che ho avuto quando ho testato il Motul micro sul 4T: olio troppo fluido=minore tenuta di compressione.
Col ricino ed oli sintetici molto viscosi, hai il migliore risultato.
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