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Originalmente inviato da alberto2 Quindi ricapitolando, sul P51 della Phoenix mettiamo:A50-1250W e 6S 3700minimo?anche 4200mah;e avremmo quei fatidici 7-8 minuti;tutto ciò fa pendere l'ago della bilancia (leggi portafogli) a favore del P51 hyperion
da 120cm a.a. e 1,600gr, cimetterei un A30-10L(1180kv-500W max) che giace in un cassetto;Però ovvio che sono 2 modelli completamente diversi,il phoenix con i suoi 3,7kg i flap e retraibili, che goduria, ma anche l'altro con i retraibili di serie e il fatto di usare una 3s1p tipo 2200 buona.consigli batman?qualcuno ha già allestito i due modelli? |
Onestamente non so se qualcuno ha già allestito il Mustang Phoenix ELETTRICO, so di chi lo ha fatto a scoppio con un .90 4T ed è contento, considerando che la potenza è circa la stessa della motorizzazione di cui si parla e l' elica è LEGGERMENTE + piccola, ed il peso, con 8S 3300 (o con 6S 4400) dovrebbe stare sui 4,2 Kg, direi che come prestazioni ci siamo, sale in verticale tranquillamente (col 4T) quindi siamo anche sovramotorizzati.
Io però, all' inizio, starei + su il P51 Hiperion, non ti conviene partire con megamodelli, anche per la spesa dei componenti elettrici.
Ho visto che il modello della Hiperion ha circa le caratteristiche di un Trainer (a parte l' ala alta invece che bassa) che ho già costruito 2 volte ( il primo avrebbe avuto bisogno di circa 1 metro di quota in più per chiudere un looping rovescio....) e secondo me con un motore da 160/180 grammi e le batterie giuste avresti un eccellente risultato, sicuramente con prestazioni ottime.
ps io lo avevo motorizzato con un Outrunner MpJet da 170 grammi e 940 di KV, e utilizzavo 4S2P da 2800 Mah complessivi, per 340 gr. di batteria, e una 11x7 tripala, avevo allo spunto circa 45A che mi davano quasi 600W (500 continui), ma nulla vieta di prendere un motore con KV + elevato (1200/1300) e usare 3 celle da 3300 (circa 250 grammi) o da 4400 (circa 330 grammi), con un' elica 11x8, solo avrai + corrente circolante, e un regolatore da 45A sarà un poco stretto....