LA butterfly sul comando gas di solito si programma su alianti. Su motoalianti credo che sia indispensabile mantenere la modulabilità del motore, quindi niente butterfly sullo stick gas.
PErò certe radio offrono il controllo di questa manovra su di un interruttore, lasciando un ritardo programmabile e un "innesco progressivo" delle parti mobili: in pratica l'aliante esegue la farfalla ma non di botto, per evitare bruschi cambi di passo.
O almeno credo...
