Comunque a prescindere dalla bellissima, veloce ed efficace modifica di lowcons,
credo che il problema della poca vita del motore di coda di questo eli non sia tanto la forte temperatura che raggiunge ma il motivo del perchè la raggiunge.
Ed il motivo secondo me dipende da una componente centrifuga non bilanciata dell'elica di coda che ad alta velocità, giro dopo giro va a "sboccolare" l'albero del motorino elettrico.
L'albero così mentre gira comincia ad oscillare provocando una frizione sulla cassa del motore e genera il forte calore.
Il problema è irreversibile e una volta creata "l'asola" sulla boccola il motore è da considerarsi andato.
Per evitare questo occorre individuare lo sbilanciamento dell'elica che è tutto dire....
Abbassare la temperatura giova sicuramente alla longevità ma il motore continuerà a sboccolarsi...