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avrei due domande:
1) in seguito ad un crash il pignone potrebbe essersi allentato e non essere più stretto come prima.... come faccio a verificare che il tutto non "forzi"?
2) sto ancora scegliendo un servo sulla coda... se decidessi di metterlo sul tubo di coda piuttosto che nella sua sede apposita vorrei sapere una cosa: è più difficile metterlo li?
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