Citazione:
Originalmente inviato da STENO  BANDIT: le 6s le carichi ma sono da 1300... Le altre sono grosse il doppio ora. Prova e vedi che succede..
RUG io avevo il grosso (per me) problema che volando molto di rado se x caso non volavo le lipo cariche non ci stavano 2 gg ma 1 mese. Allora le dovevo scaricare con il cb e ci mettevo tipo 7 ore a lipo... Per me era troppo non potevo impiegarci 2 giorni a scaricare 4 lipo..
MG: era l'accucel che mi dava problemi non l'icharger :-)
E poi a casa facciamo i conti! Questa casa non e' un albergo! :-) ahah |
in passato e prima di "imparare" a gestire bene le lipo, anche le mie a volte stavano cariche qualche giorno. Di recente seppur raramente m'è capitato di non averne usata qualcuna anche per una settimana: pace, non voglio pensare di diventare schiavo di due batterie ....
Trovo un po' paradossale consumare energia per caricare (il che equivale ad un supposto utilizzo di un oggetto) e poi consumarne altrettanta (o di più?) per scaricare, non solo per una questione economica (soldi per cassate se ne buttano di continuo), ma soprattutto per un motivo razionale e perché no anche ecologico.
In fondo, con un minimo di programmazione (meteo, impegni noti, ecc) e due cbt sono appunto tre anni che gestisco il mio parco lipo senza troppe ansie e problemi, e parlo di 14 3S e 14 6S
Se alcune dopo tre anni e quasi 100 cicli ancora funzionano bene/discretamente, ne deduco che posso andare avanti così
ovviamente il tuo punto di vista e degli altri è del tutto rispettabile, inoltre se dovessi comprare un cbt adesso, ne prenderei uno che mi permette di caricare quattro 6S per volta (però se si guasta, resti a piedi, mentre due o tre piccoli cbt forse sono più sicuri)