Mad, Roberto ti ha già dato ottime indicazioni; assunto che il volato "ordinario" ti riesca puoi imparare le retro.
Al'inizio troverai complesso virare in retro, per il fatto che ti sarà difficoltoso dari i comandi a picchiare ed a cabrare; le prime volte tenderai ad invertirli...
Io cominciai a procedendo a velocità ridotta, con la pratica puoi aumentare l'inclinazione del modello e percorrere più velocemente le curve.
La fregatura è che più bassa è la velocità, maggiori sono le correzioni di assetto necessarie..
Tra le varie manovre base da padroneggiare ci sono anche gli stall-turns, ovvero una salita verticale al cui culmine viene effettuata una mezza piroetta. Questa manovra è ottima per raccordare le manovre, non è eccessivamente difficoltosa.
A mio avviso la cosa importante è padroneggiare il mezzo, va lì perchè tu vuoi che vada lì; tale condizione è imperativa per volare tranquilli, non devi rincorrere il modello. Ti piacerebbe andare su un cavallo che ti porta a spasso ignorando i tuoi ordinativi?
Citazione:
Originalmente inviato da bandit  Tu dirai, ma che catzo c'entrano i coni con le retro. Non ti so rispondere, ma così acquisisci un controllo sul mezzo che le altre manovre verranno semplici e senza tensioni. |
Il nesso risiede nel fatto che inizi il cono da una retro.. Almeno le prime volte è più facile.