Citazione:
Originalmente inviato da sqltommy  non mi è chiaro oltre al fatto estetico la testa alta o bassa fly.
quali sono i benefici o gli svantaggi di una soluzione o l'altra .
secondo me la testa bassa dovrebbe creare più turbolenze essendo più vicina al corpo telaio-canopy .
e pur vero che la zona vicina al main shaft è quella meno efficiente dal punto aerodinamico delle pale .
chi controbatte o mi spiega la differenza???? |
Il grande vantaggio e' la maggiore vicinanza del rotore al baricentro del modello e questo si traduce in una maggiore reattivita'