Su una riproduzione, qualsiasi aereo sia, soprattutto sulle piccole (<20cc)cilindrate meglio un 4T che un 2T, che ha un rumore troppo "da sirena".
Un suggerimento: se il 4T ha la pompa, e non necessita di presa di pressione, si puo' omettere il silenziatore, tenento il solo collettore per scaricare fuori dalla naca motore. E' poco invasivo esteticamente, e senza aumentare troppo i decibel (i 4T per loro natura sono meno rumorosi) regala un bello scoppiettio da motore inca...ato.... Beppe Ghisleri ha fatto così sul suo Quasi Turbo Raven, con FS91 Surpass 2 c/pompa.
