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Apri poco di più il carburatore come se il motore fosse a minimo di giri.
Collega un tubo di silicone tra la tua bocca ed il portagomma del carburatore.
Lo spillo del minimo deve essere regolato in modo che tu riesca a soffiare a fatica e non molta.
Per renderti conto puoi aprire il carburatore a max soffiando ti accorgi che l'aria passa liberamente invece chiudendo mano a mano ti accorgerai che faticherai sempre di più.
Ora se a min sforzi poco = spillo troppo aperto se non passa nulla = spillo troppo chiuso.
Insomma trova con il soffiometro un equilibrio di massima.
Poi quando andrai a mettere in moto si sente subito se lo spillo di min va ritoccato.
Naturalmente questa prova la devi fare con lo spillo di max a 2 giri circa.
Saluti
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