Citazione:
Originalmente inviato da Minestrone  Ovvio che dando motore non si stalla. Il discorso è che con molti flap il modello cabra tantissimo anche a bassa velocità perciò, per gestire la planata, bisogna ridurre molto il motore fino ad arrivare vicini allo stallo che, come dicevo prima, diventa molto repentino e si rischia di stallare a raso terra. Poi è chiaro che dopo aver fatto i primi voli si comincia a conoscere il modello ed a prevederne i comportamenti. A questo punto si può decidere il dafarsi; si può miscelare i flap coll'elevatore oppure, come ho deciso io, si può impostare i flap a 30° che sono già più che sufficienti.
Io penso che i flap debbano essere un aiuto, se rendono il comportamento eccessivamente nervoso diventano pericolosi più che utili. |
Può anche dipendere dal baricentro che gli si dà ..