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Se posso dare un mio parere... vorrei dire di non complicarsi la vita con motori a scoppio controrotanti e relative eliche contrarie...
la maggior parte degli aerei plurimotori veri, ha i versi di rotazione concordi...
l'effetto controcoppia è marginale e tende ad annullarsi, sia se i motori sono contro, che concordi-rotanti... (con diversi effetti strutturali)
magari sono le scie delle eliche che possono dare effetti aerodinamici sulle superfici...
la contro-coppia, la sente più un aereo monomotore con elica in asse rollio...
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La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto... |