Citazione:
Originalmente inviato da Eagle366 Mi sono corretto dopo...scusa... ![:P](/forum/images/smilies/tongue.gif) ![:D](/forum/images/smilies/biggrin.gif) il fatto e che mentre lo scrivevo pensavo ad un altro motore che ho, precisamente quello dello Xieda 9968 che non ha fili...vedendolo adesso con la lente d'ingrandimeto mi sono accorto dei simboli microscopici cerchietto col + e dall'altra parte che in teoria dovrebbe essere il negativo e colorato di bianco... ![:blink:](/forum/images/smilies/blink.gif) Forse si sono sbagliati durante la lavorazione e invece di colorare di bianco il positivo nella fretta hanno sbagliato... ![:uhm:](/forum/images/smilies/dry.gif) .o forse no... ![:mumble:](/forum/images/smilies/mumble.gif) Wind!!..quando hai detto che può cambiare il colore del positivo...mi confermi che a volte il bianco può essere un negativo:
Cavi elettrici DC
Rosso = positivo
nero = negativo
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Bianco= positivo
Nero=negativo
----------------
Cavi telefonici
Rosso = positivo
Bianco = negativo...quindi il negativo potrebbero averlo segnato intensionalmente col bianco...
Adesso mi sono ricordato che ho dei motori cinesi con:
Fili rossi e blu e altri rossi e verdi... ![:(](/forum/images/smilies/sad.gif) ..che cas..no!... ![:wacko:](/forum/images/smilies/wacko.gif)
Vediamo un po...Rosso positivo e Blue e verde i negativi ?..che dici c'ho preso..?.. ![:unsure:](/forum/images/smilies/unsure.gif) | Non è cosi semplice,io ho anche motori con fili bianchi e neri(S107G,EC135,Ladybird),da come sono collegati sulle schede dove è evidente il positivo deduco che nero è sempre negativo e rosso sempre positivo e che le coppie di colori indicaco la rotazione oraria(rosso e blu)ed antioraria(bianco e nero).Non so se è una regola standardizzata o se ogni produttore fa come vuole.
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ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B.
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