[alexpilotino]

Originalmente inviato da rugrug

per la coda:

http://www.baronerosso.it/forum/elim...essivi-14.html


(il settaggio del GP790 dovrebbe essere identico o molto simile al GP780 descritto nel post).

Sulla T8 la sensibilità del giroscopio ha due scale separate per il Normal (da 0 a 100) e per l'Avcs (da 0 a 100)



per il problema motore "morto", la prima ipotesi cui penso è che la radio sia in "safe", cioè probabilmente hai in "NOR" il reverse del canale del gas (throttle), cioè il canale 3, quindi la radio è come se fosse con il gas al massimo, dunque per un'impostazione di sicurezza (safe, appunto) non arma il regolatore del modello

Prima di fare i dovuti controlli e prove, è MEGLIO se togli le pale principali e di coda, oppure se togli la corona principale o il pignone


NOTA:
le Futaba lavorano con il canale del gas in Reverse, e in più hanno nel menu di iniziazione l'opzione di NOR/REV del canale stesso, oltre a quella normale del menu "reverse" (dove imposti i reverse di ogni singolo canale)

Quindi se hai il menu iniziale in nor, nel menu nor/rev i reverse seguono logicamente il reverse scelto, ma se nel menu iniziale inverti la posizione, nel menu reverse hai tutto l'opposto

Cmq fai riferimento al manuale.

Nel frattempo vai a controllare il reverse del terzo canale (throttle), senza accendere il modello

Oltre a quello che ti ha detto l'amico rug, so che è stupido, ma hai collegato bene i fili del motore?

Altra cosa, sento molto spesso questo problema e per il 90% delle volte è che non si è rifatto il set-up del regolatore e quindi il reg. non riconosce il minimo
che associato al fatto dei reverse che ti diceva rug sicuramente sara' lì il problema.
Mi raccomando sempre in sicurezza magari disaccoppiando il pignone del motore (Togliere le pale puo' essere comunque pericoloso con i paddle) accendi radio, porta throttle metti alimentazione e rifai set-up-
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