Citazione:
Originalmente inviato da massimospeed  @ stambik: chiarissimo, grazie 1000!
@ chicco: si, ho già gli esplosi tutti stampati così me li studio preventivamente x quando dovrò intervenire 
Una cosa che non vi ho chiesto e che accade sul mio summit:
Quando metto la seconda il suo inserimento non è immediato.
Il servo fa regolarmente spostare indentro il selettore ma la marcia non entra subito da fermo.
Dando gas la macchina inizia a muoversi sempre in prima marcia e poi dopo un paio di sgassatine, in rilascio si avverte un clok ed ecco che solo allora la seconda viene inserita.
Questo non mi crea assolutamente problemi ma tutte le volte il suo modo di inserimento è questo.
Il passaggio dalla seconda alla prima invece è perfetto; fermo il summit aziono il telecomando, il servo estrae il selettore e la prima entra immediatamente.
Succede così anche a voi? |
No assolutamente no al mio non succede nulla di tutto ciò,l'unico problema è quello elencato prima,anzi ti posso dire che da Novembre 2012 il passaggio da primo rapporto al secondo lo faccio in movimento(attenzione no viceversa)tipo una cambiata in un mezzo reale(do un po di gas poi mollo del tutto innesto il secondo rapporto,e via di nuovo gas)e a me non è mai successo niente,però un po conosco il mezzo.
Una volta esattamente la prima volta che ho rotto la coppia conica non sapendo cosa fosse quel trac trac per prima cosa ho staccato il groppo del riduttore lo aperto e tutto era perfetto niente di macinato e allora tra gli ingranaggi ho messo un bel po di grasso di vasellina che era l'unica cosa che avevo in casa(che è specifica per l'accoppiamento"non capite male"
di ingranaggi in plastica o derivati e quelli in metallo)ma al montaggio e alla sistemazione della coppia conica vi era da provare il tutto,alla prova addirittura prima il primo rapporto era moolto rumoroso invece dopo molto più tranquillo e da li ho cominciato a passar dal primo rapporto al secondo al volo,ma per favore io lo faccio tranquillamente ma non vorrei essere causa di rotture......
