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se sei sicuro di aver misurato solo 1 ampere di assorbimento, dovresti misurare la caduta di tensione sotto sforzo nella catena di alimentazione, spinetta dopo spinetta, potresti avere un collegamento farlocco, cioè un cavetto o una spinetta difettosa.
l'unica è partire dalla batteria e misurare e poi passare al punto successivo
può essere che l'impianto di bordo richieda uno spunto che il bec non riesce a gestire.
il sistema di ricerca del problema è simile a quando ti scatta il differenziale di casa e non sai perchè, bisogna isolare ogni singolo elemento finchè salta fuori il problema
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