Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Se i carter non chiudono ermeticamente, o sui piani d'appggio, o sulla base cilindro, o sull'isolatore della valvola lamellare, hai trafilamento d'aria e resta alto di minimo e non puoi spegnerlo con la farfalla.
Quando si smonta un motore, bisogna vedere lo stato delle guarnizioni; o si cambiano o si applica un piccolo aiuto con pasta sigillante nei punti critici. |
Le guarnizioni le ho cambiate tutte, ma se ti devo dire la verità il carter posteriore che ho sostituito non combacia alla perfezione con quello anteriore, nella giunzione c'è un gradino di circa un millimetro ho messo oltre alla guarnizione anche un po di pasta rossa.
Come faccio a capire dove sfiata?