Citazione:
Originalmente inviato da system450  L'msr-x è a passo fisso e ha pale piccole e corte e il rotore che gira forte e per questo nel venticello vola benissimo. Al limite se becca una folata lui va su o giù ma continua ad avanzare.
Aumentare la velocità del rotore aumenta l'autorità nel vento. Io col 120 SR ho provato un'altra strada. L'ho appesantito con una batteria da 850 mah, il carrello del t-rex 250, tiranti di coda, dissipatori per il motore e con il piatto microheli che aumenta il ciclico. Ho anche provato ad accorciare le pale di 5 mm, ma con il peso in più dovevo far girare troppo il motore e nei richiami dalle picchiate faticava di più, per cui sono ritornato alle pale originali.
Magari con un motore brushless che gira forte (hp08s) e pale meno portanti e più rigide, si può migliorare ulteriormente.
P.S.
Il 180D io non lo prenderei... ho visto critiche alla fragilità della coda e alla stabilità in generale.
Molto meglio il Walkera V120d02s oppure il Walkera Master CP opportunamente modificato con servi in metallo. |
Quando parlate di vento contrario... di quanto vento si tratta?
Per esempio una "bava" di vento è quella che fa muovere piano piano un foglio di carta (2-3 kmh).
Una brezza leggera è quella che fa muovere le foglie più lontane dei rami degli alberi... (8-10 kmh).
Mi rimane difficile credere che il 120sr (che la e flite lo spaccia come soluzione outdoor per un elicottero rotore singolo a passo fisso) non possa affrontare un volo esterno con un pò di brezza...