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lo schweizer è dotato di una buona superfice alare, con corde che non dovrebbero generare stalli improvvisi, naturalmente se costruito in modo almeno decente ....io penso che il problema sia dovuto al centraggio troppo arretrato e forse ad un una eccessiva corsa nei comandi.
Altra particolarità dello Schweizer è la generosa sezione frontale, che richiede un carico alare adeguato ..... quindi : vai di piombo in punta !
ciao Patton
p.s.
gli alettoni a tutta apertura su un aliante....non credo sia stata una scelta azzeccata, prova a differenziarli in modo che non scendano, ma che salgano solamente.
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