Ieri giornata di volo, dall'alba fino a sera
Avevo cambiato il motore, perchè effettivamente il classe 28 (
questo ) è un scarsino per volare tranquilli, ero quasi sempre a manetta. Inoltre risultava un pò rischioso volare in quel modo in quanto il motore ha un assorbimento massimo di 18A e io lo portavo fino a quasi 23-24A (500 g di spinta statica con elica 10*5).
Quindi ho installato un classe 35 (
questo) ed è tutto un altro volare, ho quasi 800 g di spinta statica sempre con elica 10*5, assorbimento 28A. Devo provare la 11*7, ma lo farò quando miglioro un pò i miei atterraggi. Il baricentro preferisco tenerlo un pò avanzato, comunque è gestibilissimo spostando le batterie di qualche millimetro. Sto volando con batterie da 2,2A e 2,6A, è importante che abbiano una buona scarica.
A proposito, ho aggiunto una basetta portabatterie con fissaggio a velcro.
Ho provato qualche figura, i looping vengono benone, i tonneaux con parecchia botte, probabilmente dovuta al diedro. Non mi sono ancora fidato a rovesciarlo.
Comunque mi sto trovando davvero bene, lo consiglio a chiunque voglia imparare a costruire e pilotare. Lo trovo anche parecchio robusto, l'ordinata del carrello anteriore ha assorbito qualche atterraggio poco ortodosso sull'erba senza fiatare.
Ho anche collaudato i carrelli sulla neve fresca, e devo dire che funzionano alla grande (anche perchè se si vuole volare in inverno con modelli del genere non ci sono alternative).
Ci siamo divertiti a fare qualche taxi in stile motoslitta
Il pattino anteriore è un pò critico per via delle interferenze con l'elica sempre in agguato, ma sto risolvendo.
In conclusione, grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato "virtualmente" nella costruzione e un grazie a Paolo di EasyCNC per l'ottimo progetto, il taglio perfetto, la balsa DAVVERO buona che fornisce e per l'assistenza post-acquisto.
