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Se l'ingranaggio ruota libero, l'unica cosa che potrebbe far pensare al motore come se fosse sotto sforzo possono essere le spazzole che non fanno contatto o il connettore del motore che fa un falso contatto..
controllato i connettori?
Se si, hai provato a vedere se quando hai tirato il throttle hold e metti il "gas" al 50% le pale sono inclinate o meno?
Immagino che sentendo l'ingranaggio principale che ruota libero lo faccia anche lo swashplate e l'albero principale..
il fischio che senti, cosa ricorda?
motore che gira a vuoto o fischio come un suono ad alta frequenza?
Mentre fischia, il motore si scalda?
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