Citazione:
Originalmente inviato da il_biplano  Dice che devi ripetere la procedura di tenere nella via di mezzo il gas, DOVE il motore inizia a "rattare" e chiudere il registro del minimo per farlo girare bello rotondo; e di progredire verso il minimo fino a raggiungerlo del tutto. Quindi abbassi il gas e trovi dove inizia a fare il 4T: chiudi il registro L per ottimizzare; abbassi ancora il gas e trovi un'altro punto in cui fa il 4T: chiudi ancora L e così via fino ad arrivare al minimo.
A questo punto vedi se aprendo il gas "manca" in apertura, ovvero esita ad accelerare. Quindi apri lo spillo del massimo quel tanto da eliminare questo difetto.
E' la traduzione di quello che mi hai chiesto...NON è quello che faccio io, beninteso.
Tanto frenato a terra, rimane più caricato che in volo; Poi vai per aria e ricomincia a fare prrrr, prrrrrr.... 
Comunque prova  |
è il mio cinquantino che fa prrr prrr