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Abituarsi ogni tanto a fare qualche circuito d'atterraggio con motore spento, per capire il comportamento del modello in caso d'avaria, direi che se non è proprio doveroso è comunque fortemente consigliato.
Se fossi dietro a dare il brevetto per quello vero, appena ti sei impratichito sufficientemente coi comandi, una delle prime cose che fa l'istruttore è portarti in quota e poi tagliarti apposta il motore.
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