Citazione:
Originalmente inviato da baschi1  una volta che hai tutti e due i leveraggi li monti accendi la ricevente e aspetti che vadano allo zero entrambi,poi monti su la levetta per i ognuno dei due servi e dopo attacchi il tutto al salvaservo,in teoria non dovrebbe far rumorini nessuno dei due servi,in caso contrario smonta la levetta di solo uno dei servi e prova a spostarla di un dentino e rimonta rifai l operazione finche non funziona per bene tutto!fai delle prove perche se si tirano allo zero a vicenda va a finire che si autodistruggono 
si in effetti hai ragione,dopo diventa un non senso,pero dipende dove lo usi il revino...se hai un alto grip allora lo lasci mollo il diff centrale in caso contrario e meglio un po piu duro,che cmq un po di lavoro lo fa anche se duro andando a togliere il"troppo" stress delle accelerazioni alla coppia conica posteriore |
grazie mile... il nastro telato lo posso trovare al brico/ferramenta? l'acetone dove lo devo passare?
