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Allora per il rapporto è semplice, informati su quanti giri dava il motore originale, quanti giri da quello che devi montare e metti il pignone in maniera che il rapporto finale sia il medesimo o molto simile all'originale.
Poi in seguito alle prime prove fatte controllando le temperature esc-motore potrai valutare se salire o scendere di pignone
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