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io personalmente quando facevo i settaggi ai miei 450 toglievo sempre le pale e lo zavorravo (lagato nella fessura centrale del tavolo estensibile)...lasciavo solo la fly-bar montata e sistemavo l'elicottero in modo che riuscissi a lavorarci sopra, ma a lunghezza di braccia...ovvero ce l'avevo lontano..
Attaccavo batteria e tutto e poi facevo le regolazioni..soci facendo, quando mi è successa la la tua stessa cosa (gas invertito sulla radio) è partito a palla ma è rimasto li.
Bisogna sempre agire pensando al peggio...
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