Citazione:
Originalmente inviato da SamanaFatta  io volo con la naca motore completamente sbragata sotto e a voglia di turbolenze che entrano eppure non ho problemi di cambio di carburazione....non so magari il dle30 è meno sensibile del 111.....ma problemi di BUCCHHIII non ne me da  |
Be' certo, il dle30 ha il carburatore posteriore, quindi piu' riparato dalle turbolenze,se non addirirttura entra nella parafiamma, nel dle111 è sotto, tra i due collettori o barilotti, quindi molto piu' esposto alle turbolenze.