[eux22]

era il mio che volava in fusoliera. quando lo spogliato per correttezza prima di spedirlo l ho controllato e cambiato gli alberi.
se andate nel club 250 non vedrete grandi lamentele sulla coda.
e proprio il solito problema del 250 trovare il giusto compromesso tra tensione cinghia, giri motori, giroscopio.
considerate che se su un classe 500 tirate la cinghia di coda per 3mm su un 250 dovete spostare il tutto di mezzo millimetro alla volta.
anche nel stringere pale e palini bisogna avere le giuste proporzioni