Citazione:
Originalmente inviato da Vadafer  Come fai a lamentarti della poca vita delle lipo se le tratti così?! |
NO, no, non mi lamento. Diciamo che quando mi "comporto così" lo faccio consapevolmente accettandone le conseguenze negative...d'altronde ci sarà un motivo se ho bruciato più di quindici servi...
A me interessa imparare a volare e se ho un solo eli con me cerco di volare tanto e di seguito.
Quelle povere 10 batterie hanno fatto il loro dovere sotto il caldo sole estivo e gli ho tirato il collo... lo stesso succede quando faccio una quindicina di voli di seguito con il medesimo 130x senza fare pause...
Interpreto queste spese come "materiali di consumo". In fondo è un po' la caratteristica di quest'elicottero: si consuma di volta in volta. Se voli assiduamente ogni mese devi rigenerarlo quasi totalmente... un po' come le cellule della pelle!
Volo da tre anni nello stesso modo col t-rex 450 e a parte i soldi spesi per i crash, è risultato un elicottero longevo e resistente...
Mettiamola cosi: se guardi il torque tube di un 130 lo vedi dritto... poi è storto! Persiste una componente magica per cui avere l'elicottero in bolla non è poi così semplice...
Questa, più che una critica è un'assunzione di responsabilità. Il 130x è così... e se vuoi godere dei pregi che offre (tanti a mio avviso), devi esser disposto a sopportarne i difetti.
Per me è indispensabile, perchè è un ottimo trainer utilizzabile sotto casa ed è il piccolo che al momento si avvicina di più ai grandi... (anche nell'aspetto economico della gestione
).
Per tornare alle batterie, pur avendole maltrattate tutte ti posso assicurare che c'è una notevole differenza qualitativa tra le originali o le thunder power e le nanotech...
Le prime funzionano ancora abbastanza bene, le ultime per niente.
Nonostante questo, visti i prezzi, ho ordinato ulteriori 10 nanotech da HobbyKIng.
E nel frattempo altre 4 e-flite da Fastlad (sono scese di prezzo).