[cristianointhesky]

fare lavorare due servi con un canale diventa obbligatorio per chi ha una radio con pochi canali. E anche vero che funzioni quali flapperoni, diruttori e cavoli vari sono assolutamente inutili su quegli aerei. Quindi la Y semplifica la vita e basta. L'inversione la da la posizione del servo. Sui distubi, se le prolunghe sono corte, sono scettico. E' anche possibile, per carità. MA è difficile. A me è successo su un twinstar, perchè la corrente dei motori passava troppo vicina ai tripolari dei regolatori, a loro voltsa troppo lunghi. Ma è un caso remoto.
Saluti.