Citazione:
Originalmente inviato da rugrug  quello di "sfruttare" il più possibile il massimo della corsa utile del piatto prima di toccare (in basso il telaio, in alto l'hub) e non accontentarsi del range minimale per volare (fino ad una certa fase di pilotaggio potrebbe bastare un range di 12-16 gradi totali) ha la sua ragione d'essere nei seguenti motivi:
-il giù menzionato concetto che è possibile far bene o meglio con poco sforzo (e si impara molto)
-fare il lavoro una volta sola (o comunque senza grossolane sprecisioni)
-avere a disposizione una gamma di passo adatta a vari scopi (da cui deriva che nel più ci sta il meno, e che nel più posso sperimentare più cose, se mi viene lo sghiribizzo)
-a parità di passo utile (non necessariamente il massimo) avere più margine di "ciclico"
diciamo che un T-Rex 450 ti assicura minimo 20 gradi di passo totale (alcuni cloni non ci arrivano) |
Perfetto.......sistemo il tutto è ti faccio sapere il risultato...grazie ancora
