Citazione:
Originalmente inviato da EnzoG  Questo è il motivo per cui al tavolo del regolamento occorrerebbe ci fossero persone esperte e non persone che per "ignoranza" sparano numeri a caso
Per ignoranza intendo esclusivamente la mancanza di conoscenza.
Fermo restando che condivido il patentino (nel settore delle turbine ne parliamo da molto...difficile l'applicabilità ..ma spero si arrivi) per tutti. Nei vari campi vedo persone che non sanno cosa sia portare un modello (virate Sx e Dx o circuiti dx e sx solo per fare un esempio) che sono il vero pericolo dell'aeromodellismo. A questo aggiungerei tutti quelli che volano nei posti più disparati fregandosene di centri abitati, ristoranti, strade ad alta percorrenza ecc ecc. Un modello di 2 kg in faccia ad un motociclista come minimo lo fa cadere.
Veniamo alle turbine
Tralascio il discorso economico (più da sezione politica del forum che in questa dove si parla di regolamenti) ricordando che per passione lo fanno sia operai (ne conosco almeno una quindicina) che imprenditori
Esistono due categorie
IJMC che è la categoria Mondiale a cui è affiliata F4J che ha 2 categorie
la 13,5 Kg e la 20Kg
Si parla di pesi a vuoto
La FAI con gli ultimi mondiali in Spagna di F4C
Il peso dei modelli deve stare nei 15 Kg
Allo stesso mondiale sono state fatte due nuove categorie (promozionali)
La F4G presenta modelli fino a 25 Kg in ordine di volo (comprensivo di carburante)
E' nata una nuova categoria FAI di acrobazia JET e cioè la F4S che a quanto mi risulta sia sempre nell'odine dei 25 Kg
Per finire in Germania hanno un regolamento analogo |
Quoto quanto detto da Enzo e riporto quello che ho trovato per i limiti di peso in svizzera:
Associazioni di aeromodellismo
Riporto qui un pezzo della pagina per mettere in evidenza come si comportano in svizzera riguardo ai pesi.....
Sono necessarie delle autorizzazioni per praticare l'aeromodellismo?
No, in generale non sono necessarie! Solo per i modelli con un peso superiore a 30 kg, si vedano qui i dettagli. Tuttavia, l'assicurazione di responsabilità civile per i modelli di peso compreso tra i 500 g e i 30 kg è necessaria ai sensi della OACS "Ordinanza sulle categorie speciali di aeromobili".
I modelli con un peso superiore a 30 kg devono essere verificati e autorizzati dall'UFAC e quindi assicurati in modo particolare. Questi modelli sono comunque costruiti da pochi specialisti che li pilotano in terreni di vaste estensioni soprattutto all'estero.
Aereotaino:
http://www.flyhard.ch/filme/Lo-100-E...eb-260x288.wmv
Ciao Thomas