Dunque, se ben ricordo, montare i paddle sulle flybar di questo tipo di micro con flybar a 45° è una moda che deriva da una scarsa comprensione del funzionamento della testa dell'MSR.
Dal punto di vista meccanico/giroscopico/aerodinamico a parità di lunghezza della flybar e di peso dei bilancieri non c'è nessun vantaggio pratico nell'usare paddles con il disegno della testa del V911, anzi, l'aumentata resistenza aerodinamica può rallentare l'azione giroscopica della flybar introducendo effetti indesiderati (ritardo di risposta, oscillazioni cicliche fino al tanto vituperato TBE, Toiled Bowl Effect ovvero effetto sciaquone...).
Per modificare il comportamento del 911 invece sarebbe meglio agire sulla flybar in modo diverso, cioè allungandola o accorciandola, appesantendola o alleggerendola.
Troverai un sacco di info qui:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...toys-v911.html