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Originalmente inviato da edubu  Ciao 
Una sola osservazione il 2 non si incastra ma si appoggia nel ingranaggio D : il motivo per cui nelle frizioni per i Walkera ( fatte in casa) si usa solo la molletta ( penna a scatto)
....o ho detto una sciocchezza ?!!  |
Citazione:
Originalmente inviato da STENO Io penso che Blade preveda di forare la Dgear e incollarci dentro la bussola 2.
per cui rimarrà solidale con l'ingranaggio...
La cosa che non capisco io è: si era già ipotizzato di usare una frizione stile walkera... ma si era anche detto che probabilmente non sarebbe servita perchè con la potenza del 130X avrebbe slittato...
A mio modo di vedere basta scegliere una molla adatta non vedo perchè non si possa replicare la soluzione walkera sul 130X... o mi sbaglio?
Ad ogni modo una sorta di "frizione" o parastrappi che dir si volgia mi sembra la soluzione migliore... |
x Edubu: se il D-gear fosse concepito fin dall'inizio, basterebbe sagomarne il mozzo. ad ogni modo, se hai qualche immagine o link al Walkera di cui parli, manda che studio..!
X Steno: giusto, infatti la mia idea prevede di usare quello che c'è, e quindi il D-gear opportunamente modificato (forato) ed incollato sulla bussola 2.
Infine: l'aspetto che, pomposamente, credo innovativo sia sostituire una frizione, che non dà, su queste dimensioni, garanzia di staccare ad un preciso valore di coppia, con un innesto a denti frontali sagomati, dove la coppia di sgancio è figlia dell'angolo del fianco dei denti, dell'altezza degli stessi, e della tensione della molla (e, all'inizio del distacco, degli attriti): fino a quel momento, il giunto non stacca!
ora, se le due bussole sono realizzate con astuzia (di metallo o plastica dura), la mod in se è veramente una scemata. L'unico limite sono le piccole dimensioni...
PS. se chi legge sa che simili componenti si trovano in altri modelli o anche altri oggetti, faccia un fischio. io sono sicuro di averne già visti in qualche giochino smontato...
