Citazione:
Originalmente inviato da bladebuster  E' plausibile, poichè il Warp ha la trasmissione di coda solidale al motore, mentre il solo main rotor è accoppiato da unidirezionale: questo per rendere possibili le autorotazioni su un modello così piccolo, altrimenti difficili e rischiose. con l'unico svantaggio di non avere direzionalità. quindi quando tiri il throttle hold, il rotore va avanti un bel pò, ma il tail rotor si ferma subito. |
Grazie per la spiegazione anche se continuo a non capire come, non avendo direzionalità, il giroscopio riesca comunque a tenere bloccata la coda evitando di far avvitare l'ely per via della controcoppia...
ma io non sono un ingegnere!