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e ora scusate se faccio una domanda seria: il warp ha testa rigid. Questo significa che, come si vede dal manuale, non ha spindle ammortizzato con dampers. Lo spindle e' un blocco de fero rigidamente bloccato sull'albero (come gli hub di coda, per capirsi). Quale e' il vantaggio di questa soluzione ? Bloccando il flappeggio l'eli non tendera' a rollare a destra nel traslato veloce ?
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