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Originalmente inviato da windsurfer  Non ci avevo fatto caso alla scritta led. |
Guardaci, se hai tempo. Mi sembra che piloti 2 led diversi, ma non ho capito esattamente in che modo: uno sembra andare in sincrono con quello rosso presente nella centralina, l'altro sembra più fioco. E in rete non trovo nulla.
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Il tubo l'ho messo sia per non consumare i pattini(io piloto indoor in una pista di hockey col fondo ruvido o nel garage condominiale),sia per ammortizzare gli atterraggi duri.
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Pista da hockey? Come ti invidio (in senso buono)! Io non vedo l'ora di portarlo in un posto più grande: il salone di casa ci sta stretto oramai.
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Al tuo posto cambierei i connettori delle batterie,tanto i cavi sono surdimensionati(sono da 1,5-2,5 mmq e portano 10-15 A,quelli originali sono da 0,5-0,75 mmq e portano 3-5 A,parere di elettricista).
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Verissimo, pesano più i cavi dell'elicottero. Ma anche il caricabatterie ha quegli attacchi e visto che ci sono mi sta stuzzicando l'idea.
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I LED mi servono per vedere il 228 quando piloto di sera.
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Io volevo mettere un led gigante bianco (ne ho 10) sul muso e uno rosso sulla coda, come hai fatto tu.
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P.S.Mi dice il mio negoziante che una batteria più capace di molto potrebbe far surriscaldare il motore in caso di scarica senza soste ed è meglio seguire le indicazioni del costruttore.
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Infatti ogni tanto atterro e lo lascio riposare un pochetto. E comunque non lo spingo al massimo; in realtà è proprio il tempo di volo prolungato che potrebbe accorciargli la vita.
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Domenica mi sono ricordato che il freddo rende più fragile la plastica,in un atterraggio sbagliato sulle gradinate della pista di hockey il 228 è caduto da un gradino su quello sottostante ed ho fatto un buco nel cockpit(cabina).L'ho riparato con un pezzo di vaschetta da salumiere.
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Mi spiace per il danno... Io l'ho riparato col nastro telato nero dall'interno.