Io continuo a recensire prodotti.
Mi è arrivata finalmente questa bellissima
scatola di coda.
Mi pare sia la più cara sul mercato, ma non stiamo parlando di un prodotto di medio livello.
Intanto, è la più leggera tra quelle CNC che conosco.
La scatola arriva con i tre cuscinetti flangiati smontati.
Osservandola da vicino la lavorazione CNC è di notevole qualità e persino le viti in dotazione appaiono decisamente "serie", contrariamente alle viti solitamente utilizzate dalla concorrenza.
KDE ha scelto di fissare il trave di coda tramite compressione laterale del trave, Rakonheli ad esempio comprime i due lati orizzontali del trave.
Sembra di poco conto, ma non lo è. Se avete fatto caso, il trave di coda originale è composto da due semi-parti incollate e quando si rompe, sono quasi sempre queste due parti che si scollano piuttosto che criccarsi altrove.
Ogni parte che si fissa al trave, porta servo e supporto, compreso il morsetto al telaio, comprime il trave lateralmente. Disponendo il trave di coda in modo che tutti questi componenti stringano tra loro le due semiparti, secondo me aumenta la resistenza del trave stesso. Invece disponendo il trave ruotato di 90°, secondo me si favorisce il distacco delle due parti in caso di crash.
In questo senso, la scatola di coda KDE, come altre sul mercato, è in linea con la filosofia di conterere la tendenza al distacco delle due parti.
Ciò che distingue totalmente la sctola di coda in questione dalle altre CNC è la possibilità di poter montare 3 o 4 cuscinetti.
Infatti è l'unica che a cuscinetti montati ha spazio per poter incollare un cuscinetto aggiuntivo da entrambi i lati, così come si vede in questa immagine.
E qui si vede il terzo cuscinetto montato. Io ho usato frenafiletti rosso, ma nelle istruzioni di montaggio sul sito dicono di usare epoxy.
KDE vende il kit completo di cuscinetti flangiati di ricambio assieme ai due cuscinetti aggiuntivi da aggiungere e devo dire che a giudicare dal gioco percepibile, la qualità è notevole. Il codice del kit è
EB130X-TGCBRK.
L'ultima particolarità che la distingue dalle altre che ho provato (mi manca solo la Microheli) è che con le viti di serraggio allentate, il trave scorre senza forzare della sctola.
Questa cosa mi piace parecchio, perché facilita enormemente il corretto posizionamento della scatola di coda nei riguardi della ghiera C, che non deve risultare lasca sul pignoncino D ma non deve neanche comprimerlo.
Insomma, mi piace assai.
Per vederla in volo devo aspettare altre cosette, come il pitch lever CNC MH e gli ingranaggi metallici Lynx.