Grazie per la precisazione , bisogna capire cosa intendi per sottosterzante : in ingresso , in percorrenza in uscita ? in base al tipo di comportamento puoi adattare l'assetto della macchina .
C'è però da capire se un pilota guida seguendo un proprio stile o si adatta alla macchina/pista , quasi tutti dicono di stare nel mezzo ma invece non è così e spesso si tende a guidare costantemente ripetendo i soliti errori ( io ci metto un secolo per capire i miei ) , vedendo il video mi verrebbe da dire che entrando appena più lenti in curva a cercare il "pallino" si potrebbero limare 1 secondo , anche 1,5 , poi sta alle capacità del pilota riuscire a passare sempre nel solito punto e rasente alla boa
( a me non riesce più )