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Non so darti una soluzione... posso pero' dirti due cose e farti una domanda:
-Controlla ancora la tensione della cinghia, sia lato motore che lato coda... nel primo video quando togli motore i palini si fermano subito... senza motore nel mio girano ancora per molto (e' pero' vero che non hai le pale montate...)
-Controlla tutto il percorso della cinghia.... magari non e' ben centrata e ad alti giri tende a spostarsi soprattutto sui rullini guida....
-Controlla bene i dentini della cinghia.. magari si sono mangiati in un punto
Domanda... esiste un "punto zero" di questo difetto? ovvero te lo ha fatto dopo un crash, o dopo una sostituzione di qualche pezzo, o dopo che cosa?
Controlla bene anche i cuscinetti .....
Sui palini un po' di gioco e' normale... cioe' tendono ad inclinarsi un po' prima che lo slider e il comando al servi si muova.... ma nel video (il secondo) non riesco ad apprezzare la quantita' di gioco
facci sapere
Rino
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