anzi a motore freddo una carburazione piu' grassa dovuta all'after run non gli fa di certo male, quindi non ti preuccupare se quando lo riaccendi, si spegne quelle 2 o 3 volte o ha una carburazione da camion del '86, e' solo l'after run, che dopo che sara' esploso o espulso, tutto torna come l'hai lasciato.
