la "verità" sta nel trovare i ricambi ed avere più aiuti ed opinioni possibili in pista perchè se ti ritrovi con un modello "unico" è quasi impossibile trovargli l'assetto giusto mentre se hai una macchina "diffusa" basta saper guardare .
sia HPI che Ansmann non sono altro che cinesate rimarchiate....in questo HPI mi ha molto deluso , se guardi il catalogo ci sono almeno 3 tipi di telaio differenti...non ha senso .
i modelli RTR di oggi sono molto validi , non è vero che si rompono subito ma non è neanche vero che vanno come i telai racing....i materiali metallici sono quelli dove risparmiano le case , credo che questo tu lo capisca facilmente...giunti , coppie coniche , supporti degli ammo che si piegano....cuscinetti che esplodono...
queste sono alcune delle differenze con un modello TOP che puoi PREVENIRE con una guida più conservativa ed una buona manutenzione
Altra cosa sono i motori......è un campo minato
