Citazione:
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Originalmente inviato da damgiu Ho usato OS 10 FP, OS 40 FP, OS 46 LA, OS 524T, OS 704T Surpass I.
Nell'OS.10 FP la vite del minimo non esiste proprio.
Sugli altri esiste, ma non come spillo di regolazione, come sui Supertigre o MVVS o altro. Si può regolare, ma sulle istruzioni è consigliato di non modificarla perchè tarata in fabbrica con la miscela consigliata. Certamente se si vogliono cambiare le percertuali dei componenti della miscela, andrà ritoccata, mai io non mi sono mai sognato di farlo, vanno benissimo così. |
Allora per dovere di cronaca ho scelto a caso un motore della tua lista l'OS 52 4t e ti riporto quanto scritto sul manuale d'istruzioni a pag.46
IDLING MIXTURE ADJUSTMENT Start the engine, open the throttle fully and set the
needle-valve slightly rich (30-45°) from the highest
r.p.m. setting.
Close the throttle to the idling position. Allow the
engine to idle for about 5 seconds, then reopen the
throttle. The engine should accelerate smoothly
back to full speed.
If, instead, the engine responds sluggishly and
emits an excess of white smoke from the exhaust,
the idling mixture is too rich. Turn the mixture
control screw approx. 45° clockwise to lean the mixture.
E in nessuna parte del manuale c'e' scritto di non toccare la vite del minimo, il fatto che magari non ne abbia bisogno non vuol dire che non c'e' o che c'e' scritto di non toccarla,, dal momento che la carburazione perfetta puo' cambiare in base alle condizioni metereologiche e di umidita e temperatura.
Ripeto ho scelto un motore a caso, il fatto che non sia a spillo e invece sia una vite che vuol dire?
Negli La .15 .25 per esempio e' una vitina mivrometrica posta davanti al venturi e con quella regoli l'aria che che entra al minimo, come lo chiami questo se non spillo tanto per capirci e' una vite ma ha la stessa funzione.
Nel 91 con pompa nel 120 con pompa non c'e' uno spillo propriamente detto ma la vite e ripeto questo che vuol dire.