La piastrina di connessione per i servi nelle ali - è stata poi impaccata con la colla a caldo - e il 'pozzetto' in poliuretanica (+0,6 grammi
) per il servo del direzionale:
L'impianto elettrico completo. Alla faccia del superleggero, a Righi senza toroidi non si può andare. Punto.
La fusoliera appoggiata con i pozzetti d'accesso aperti: in quello posteriore c'è la connessione del servo di coda. Sotto l'ala si vede la connessione per il servo:
