[7.62x51]

L'argomento è interessante; voglio ringraziare Tomas per aver introdotto il concetto di Vortex Ring.

Volevo aggiungere:
durante la discesa il flusso di aria sottostante si somma al flusso indotto cambiando così il flusso relativo; questo porta ad un aumento dell'angolo di attacco.
Conseguentemente, l'eccesso di angolo di attacco critico porta allo stallo ed alla formazione di vortici.
Lo stallo inizia dalla radice della pale.
I vortici di estremità e quelli indotti dallo stallo si combinano riducendo considerevolmente la portanza; questo fa aumentare il rateo di discesa.

Appare intuitivo che, per quanto concerne i modelli, la lunghezza delle pale determinerà la regione di interferenza dei regimi vorticosi.
In buona sostanza i rotori piccoli stalleranno (completamente) prima..