Citazione:
Originalmente inviato da Mach .99  grassie 
tutti, ma dico tutti gli aerei si comportano allo stesso modo, dai più semplici ai più complicati: anche un 747 od un A380 hanno le alette che misurano l'incidenza per determinare lo stallo, nessuno mai si sognerebbe di mettere un avvisatore di stallo accoppiato ad un pitot...  |
Il pitot però, come acutamente suggerito da Gussalapita in altro thread, potrebbe servire per sniffare le bovazze (ovvero merde di vacca) negli atterraggi in pendio. Prenderle in pieno quando ormai sono vecchie non è un grave problema, però quando sembrano secche, ma in realtà hanno fatto solo la crosticina e dentro sono ancora calde e cremose, gli schizzi possono arrivare fino in coda mentre il grosso finisce per "stuccare" il modello anche nei più riposti interstizi. Ecco quindi che in questi casi (purtroppo molto frequenti) un
"avvisatore anti stallatico" in grado di deviare automaticamente il corso dell'atterraggio, si rivelerebbe prezioso.
Vi consiglio di concentrarvi sul suo sviluppo. Potreste davvero entrare nella storia dell'aeromodellismo.
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