Citazione:
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Originalmente inviato da fivetime COSI' MI PIACE... 
a parte gli scherzi
ho notato che diminuendo il passo il motore prende piu' giri (è normale direte VOI) senza perdere la coppia
ripeto che sembrava stano anche a me' ma come dici TU il banco è una cosa e volare è un'altra
con una 4.1 per 4,1 il motore sembra frenato rispetto alla 5.5 per 2.5
probabilmente con l'ultima riesce a sfruttare tutti i giri a disposizione tramutandoli i velocita' |
Probabilmente, su banco, l'elica corta, riesce a creare un flusso costante e più efficiente, mentre la 4,1, forse stalla. Però in volo dovrebbe essere diverso anche se, con quel numero di giri, arrivare ad un avelocità in cui l'elica si avvita in modo efficiente, è difficile.
Hai volato e misurato tutte e due le condizioni?