Mistero risolto, finalmente!
La mossa vincente, consigliata dall'ottimo Cesena, è stata quella di attaccare elettricamente il tubo di coda al negativo della ricevente.
Fine dei problemi di warmstart del vbar, in qualunque condizione.
Restava uno sbarellamento del servo di coda, sempre nel punto critico rispetto alle millemila antenne.
Questo l'ho risolto facendo passare il filo del servo di coda lontano dal tubo di coda (prima lo toccava) e mettendoci una ferrite. Credo però che la ferrite non sia strettamente necessaria, non ho provato a toglierla per fine batterie.
Ora questo elicottero è "certificato resistente all'inquinamento elettromagnetico"
... abbiamo un campo di prova da fare appunto invidia a capitan Ventosa
