Trovato l'inghippo:
con l'ely fermo muovendo lo stick del rudder il servo di coda ha una corsa limitata.
Quando il rotore è in movimento il servo ha una corsa maggiore.
L'input dallo stick sembra "ritardato" (almeno ad ely fermo, in volo invece risponde bene) ma succede che se si da tutto rudder da una parte, o dall'altra, lo slider si sposta e va a fondo corsa, il servo continua a forzare e rimane "incastrato"..."avvitato"...
a quel punto non riesce a sbloccarsi e scalda come una stufetta.
Mi sono trovato spiazzato, perchè con il primo 130X questo non avveniva di sicuro.
ma ho trovato un vecchio post dove Lift spiegava che in alcuni casi le regolazioni cambiano e bisogna intervenire con travel e subtrim...
Ecco quindi cosa è successo oggi pomeriggio probabilmente.
Il mio allarme questa volta era immotivato, non era probabilmente un problema al servo ma alla situazione diversa dei limiti che si è verificata con questo modello.
certo che però, senza sbatterci e far quasi fuori il servo mica era facile!!!
Però una cosa strana c'è:
Lift tempo fa se non sbaglio aveva indicato come intercambiabile il motorino del servo di coda con quelli della coda mcpx. E in effetti le dimensioni sono compatibili.
Io però ho provato sia uno di questi che quello della coda del Solopro..
con entrambi il servo allo start si porta a fondo corsa.. anche invertendo la polarità nel caso fosse errata..
Ho voluto provare un motorino alternativo per due motivi:
dopo l'arrostimento di oggi non mi fido che sia in buona salute quello standard...
e poi ho notato che nel funzionamento normale, senza blocchi, scalda tantissimo..
Lo fa anche il vostro? E' normale?
P.S.
@Lift: è provato che sia solo quel particolare servo Eflite da te usato che risulta compatibile o è possibile che funzioni un normale servo digitale da 8g (sempre e-flite) ?